燃油汽车中，锻件是保障整车安全性能、使用寿命和运行稳定性的核心零部件。汽车锻件主要集中在动力系统、转向系统、传动系统和悬挂支撑系统四大核心区域，占整车关键零部件的40%左右。燃油汽车锻件主流材料选用合金结构钢，如45#钢、20CrMnTi、40Cr、42CrMo等，不同材质适配不同部件的性能需求。为了实现轻量化，铝合金锻件在转向节、轮毂等部件上的应用比例也在逐年提升。
1. 动力系统锻件
动力系统是汽车的“心脏”，其锻件需要在高温、高压和高负荷的极端环境下工作，对材料的强度和韧性要求极高。例如，连杆用于连接活塞和曲轴，将气体压力转化为转矩，需承受交变的拉压应力，对疲劳强度和韧性要求极高。
主要锻件：包括曲轴、连杆、凸轮轴、平衡轴、活塞、气门、飞轮、高压共轨管体以及各类泵体等。
2. 传动系统锻件
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮，其锻件主要承受巨大的扭转力和复杂的交变应力。在工作时受力大，对产品的韧性和耐磨性有着严苛的要求。
主要锻件：包括变速箱齿轮、传动轴、万向节、差速器齿轮、半轴、花键轴、锁爪等。
3. 转向系统锻件
转向系统直接关系到车辆的操控性和行驶安全，其锻件必须保证转向的精准与稳定。例如，转向节是连接悬架和车轮的关键部件，需承受来自各个方向的复杂力量，确保车辆平滑转向。
主要锻件：包括转向节、转向拉杆、球头、转向摇臂轴、转向螺杆等。
4. 悬挂支撑系统锻件
悬挂系统负责缓冲路面冲击，将车轮上的力量传递给车身，保证乘坐舒适性和车轮的贴地性同时，并要保证车轮按既定轨迹运动。
主要锻件：包括控制臂（摆臂）、悬架臂、轮毂轴承单元（包含轴轮、外轮等）。
5. 车身系统
除了四大核心系统外，车身系统中也有部分锻件，如车门铰链、车钩等，经锻造生产的铰链更为坚固安全。