齿轮圈锻坯发展制约因素多阻力打造，但从行业发展的主要因素之一目前很少或甚至没有出去。几个锤是不匹配，只有几个锤子或一个月是完全过时的东西，希望能生产出好的产品，并发现少量的膀胱的投入一些生产，你可以想象的后果。特别困难的时刻勇于放弃和回收或投资，重塑和回收利用;对老化的一些特殊设备和技术应运行出来也不会保留。随着改革开放，在西部大开发的先进的理论开始了由于齿轮锻环将被接受。一些商店关闭下,一年或合并和再生，这是不可阻挡的趋势。齿轮圈锻坯轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。

齿轮圈锻坯分模模锻不仅适于锻造高合金钢及其合金，亦用于锻造普通碳钢和有色金属及其合金。它不但可锻造复杂的大型空心件，亦能锻造汽车、拖拉机及其他工业中的许多中、小型锻件。如万向节十字头、万向节叉、万向轴法兰、后桥差速器十字轴、三向接头、方向盘蜗杆、齿轮和各种管接头等等。分模模锻时，金属在可分凹模中变形的同时，还有使凹模张开的张模力在起作用。因此，需要用合模力(也称压模力)抵消它。如合模力不足，凹模将分开，导致锻造锻件在分模面上产生飞边，不但影响产品品质，也加速模具磨损。然而合模力过大又将浪费能量。