10月31日，洛阳LYC轴承有限公司自主研发的12米级盾构机主轴承近日顺利下线。该主轴承直径为6米，精度达到P5级，能够满足主轴承使用寿命不小于15000小时等性能要求。此次下线的12米级盾构机主轴承是盾构机国产化领域的又一重大突破。

我国仅有10余年的盾构机主轴承研制历史，相关设计体系仍不完善，大尺寸套圈、滚子控形控性制造技术有待突破，与之匹配的轴承性能测试与评价技术体系也尚未建立。

主轴承被称为盾构机“心脏”，因在工作过程中需承受大倾覆力矩、大扭矩及冲击载荷，易发生滚道塑形变形、局部剥落、异常磨损，滚子开裂等失效情况。近年来，在中铁工程装备集团有限公司牵头下，洛轴联合中国科学院金属研究所、西藏铁路建设有限公司、大连理工大学、河南科技大学等成立研究基础和团队项目团队，依托航空精密轴承国家重点实验室、盾构及掘进技术国家重点实验室等国家级创新平台优势，强化自主研发，相继在大型掘进机主轴承高可靠性设计方法等方面实现重大突破，解决了一系列制约行业发展的“卡脖子”问题，实现了核心关键技术自主可控，解决了大型掘进机主轴承100%依赖进口的问题。

近些年来，洛轴研发的盾构机主轴承已经在3米级到11米级盾构机上的施工应用，研发的系列轴承产品完全可满足11米级以下盾构机施工应用。