近日，伊莱特顺利发运了一批风电安装船起重机用轴承环。该订单共包括9件直径在12米-14米的超大轴承环，均为整体轧制，其中最大的一件轴承环直径超过13.8米。该批订单是伊莱特为洛轴再度联手制造，据悉，这批产品将组成3套轴承，被安装在三艘千吨级重型海上风电安装船绕桩式起重机上，为各个风场的海上风电安装提供装备支持。
2021年10月份，伊莱特首次采用整体轧制工艺，为洛轴提供了一套直径11.5米的整体式锻环，开启了超大型整体轴承制造的国产化时代。
2021年伊莱特为洛轴提供的直径11.5米的整体式锻环
轴承的基本结构主要有内圈、外圈、滚动体、保持架等组成，其中轴承的内外圈又分为整体式和分段式。对于超大直径轴承，由于很长一段时间全球最大轧环机的加工能力仅在十米左右，因此超大直径轴承一般超过9米就要使用分段式设计，即一个轴承圈由多个弧形锻件组装而成。
但分段式设计会带来两大问题：
一是加工难度大，加工周期长，要把多块矩形锻钢加工成统一的弧度，且在性能上保持一致，难度非常大。且一旦其中一块的性能过高或过低，都会导致轴承在服役过程中部分区域过度磨损。
二是海上工作环境恶劣，风大浪高，盐雾腐蚀高，起重设备在高载荷连续作业下，整体式轴承会比分段式轴承拥有更高的精确度和更长的使用寿命，也会极大降低因为维修保养带来的停机时间，缩短设备的投资回报周期。