• 2019年6月，长城汽车的哈弗俄罗斯图拉工厂正式投产；
• 1月17日，长城汽车与通用汽车签订了印度塔里冈工厂的收购协议；
• 2月17日，长城汽车宣布计划收购通用汽车位于泰国罗勇府的制造工厂；

虽然塔里冈工厂和罗勇府工厂的收购还需要政府和监管机构的审批，但收购事宜已经在紧锣密鼓的进行中了。在不到一年的时间内，长城汽车完成了一系列海外市场的部署动作。如今，长城汽车在海外拥有3家全工艺整车工厂和5个海外KD组装厂（分布于厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国）。

2019年上海车展上，长城汽车董事长魏建军那句“中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国”，已经“释放”了长城汽车国际化动作的信号。在海外销售方面，自1998年开始出口以来，长城汽车在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络。2019年，长城汽车新车出口共计65175辆。在研发方面，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心，形成了“七国十地”研发布局和“9+5”的全球化生产布局。

长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国品牌在海外市场的首座全工艺生产工厂，最大规划产能为15万辆。2020年图拉工厂的产能规划为8万辆。2019年，哈弗品牌在俄罗斯的经销商数量增长了一倍，目前共计79家，覆盖了俄罗斯61个城市。长城汽车在俄罗斯的销量也首次过万，达12248辆。长城汽车的下一个目标市场是欧洲。图拉工厂则是长城汽车进军欧洲的“根据地”。从地理位置上看，从图拉州抵达欧洲的物流行程最多不过三天，可以做到对欧洲市场的迅速覆盖。

印度人口红利优势非常明显，是仅次于中国和美国的世界第三大市场。印度塔里冈工厂的收购意味着长城汽车意识到积极开拓印度这个巨大潜在市场的重要性。塔里冈工厂位于印度西海岸附近的马哈拉施特拉邦，距离印度最大的港口孟买港150公里，可辐射亚丁湾地区，实现对非洲地区的覆盖。

泰国政府优惠的税收政策和对皮卡的旺盛需求，将使罗勇府工厂为长城汽车在东南亚地区的发展打下基础。汽车行业是泰国最重要的行业之一，也是泰国最大的出口行业。通过罗勇府工厂，长城汽车能够享受东盟国家之间的贸易政策互惠，还能覆盖发展澳大利亚市场。

长城汽车一系列的动作告诉我们锻造供应商：

1. 做出口工作，第一时间是建立好自己的销售网络；

2. 研发中心工作不能忽略，如何和采购商共同开展研发工作很重要；

3. 市场在哪里，我们的厂也要辐射到哪里；

4. 如何利用好各国相关的政策法规，更好的开拓市场。