巴西汽车制造商协会表示，由于中国汽车零部件的缺乏和断供，而巴西汽车制造商库存的汽车零部件只能使用三到四个月，部分巴西汽车制造商最早可能在4月份面临零部件断供问题。

中国是巴西汽车零部件的主要进口国，占其汽车进口零部件的32%。除中国汽车零部件短缺外，巴西货币雷亚尔今年已贬值约15%，导致进口商品的价格大幅上涨。如果雷亚尔持续疲软，则汽车的整体生产成本将增加达80亿雷亚尔(约合17亿美元)，相当于每辆车涨价2,600雷亚尔（约合550美元）。

目前，巴西汽车制造商们正在评估是否采用其它替代方案，如采用航空运输取代飞机，加快中国汽车零部件的进口；或者将生产重心转向其他不需要那么多中国汽车零部件的汽车。