2010年，中国重卡市场年销量首次破“百万”，到了2019年，年销量超“百万”仍旧毫无压力。2020年，虽然年初疫情对重卡市场造成了冲击，但国家各类政策带来的新基建投资，不容小觑，2020年重卡年销售破记录指日可待！

由于重卡市场需求变化大，其销量的周期性和波动性很大，同时受政策影响也很严重。中国重卡市场经过几十年的发展，格局慢慢稳定。

近十多年来，中国重卡第一梯队的位置，相对稳定，前五名分别为解放、东风、重汽、陕汽、福田。解放至今仍是当之无愧的第一，遥遥领先于其他重卡企业。

但第一梯队的重汽，值得注意。2010年的销量亚军重汽，2019年销量已经大大落后于东风。2020年1-3月，也未能够超越深陷疫情重灾区的东风。如果重汽无重大技术和管理改革，没有更好的销售策略，重汽很可能在2年左右时间里滑落至第四名。

相对稳定的第一梯队，市场占有率一直暗潮汹涌，有起有伏。从市场占有率的微妙变化，可以更容易的看出重汽第一梯队的未来的发展情况。解放的市场占有率10年来有小幅增加， 2020年1-3月市场占有率的突增，不排除东风前3月受疫情重创后，客户转而购买解放。解放第一名的位置随着时间的推移越发稳固，不可动摇。随着3月东风全方面复产，解放2020年的市场率将有所降低，东风市场占有率会增加。

2010、2019和2020.1-3月重卡第一梯队市场占有率柱状图

重汽市场占有率十年来持续下跌，需要引起重视。重汽如果希望继续保持第三，勇攀第二的话，销售、技术和管理的改革必不可少。

陕汽在过去10年中，取得了飞速发展，2019年市场占有率达15.1%。部分原因是陕汽抓住了天然气重卡市场，2019年陕汽天然气重卡销量为2.2万辆，低于解放，稳坐天然气重卡市场的第二把交椅。目前，从2020年1-3月的市场占有率来看，陕汽下滑幅度比较大，争做重卡市场第三的宝座还尚需时日。

虽然重汽在国内重卡市场的占有率，十年来下滑严重，但重卡出口市场的第一把交易，却非重汽莫属。2019年，重汽出口40009辆重卡，国际保有量超过35万辆，远远超过第二名陕汽。陕汽2019年出口重卡15000辆，国际保有量超过17万辆。

 下一个十年，重卡市场格局如何？我们拭目以待！