5月6日，德国汽车工业联合会发布声明，“2020年4月，德国汽车出口几乎完全停滞，德国汽车向全球客户交付新车1.76万辆，相较于去年同期下降94%。”

汽车是德国的经济支柱，占德国国民经济的20%，创造了德国20%的就业岗位。德国汽车工业占全球汽车总产量的17％。从1885年，德国第一辆汽车诞生以来，德国汽车产业从未有过如此大的全行业危机。2020年4月，德国国内新车订单同比下降70%，新车注册约12万辆，同比下降61%。

穆迪预测，2020年全球对于汽车销量将下降15%左右； IHS Markit更加悲观的预测认为2020年全球汽车销量为7030万辆，同比下降22%。

陷入“冰冻期”的德国汽车工业，停工停产约5个星期后，陆续复工复产，汽车企业强烈要求德国政府尽快确定和执行购车补贴政策，从而保证德国汽车产业快速恢复。

目前，大众1-3月，销售收入551亿欧元，同比下滑8.3%；营业利润为9亿欧元，同比大幅下滑81.4%；宝马1-3月，交付新车47.71万辆，同比下滑20.6%。现金流为-22亿欧元，流动性为190亿欧元；戴姆勒1-3月，销量为644300辆，同比下滑17%，营业收入为372亿欧元，同比下滑6%；利润为6.17亿欧元，同比下跌78%。