2021年博世集团销售额增长10%，达788亿欧元（约合人民币5600亿），超过疫情前水平；息税前利润增长超过50%，至32亿欧元。利润的超预期增长得益于博世的“气候行动”、“积极布局新兴领域”、“公司转型”、“汽车软件领域市场提升”、“在华业绩”等因素。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“尽管面临诸多挑战，如供应瓶颈带来的成本压力、原材料的价格上涨，集团的业绩表现仍优于预期。”
深化气候行动——电气化推动业务增长
博世集团致力于达成“欧洲绿色协议”目标，计划2030年前，将供应链上的碳排放（从采购到产品使用）减少15%。目前，博世集团各业务板块已经实施了一系列措施以应对全球变暖，在全球400多个业务所在地实现了碳中和。
电气化正为博世带来越来越多的业务。2021年，博世智能互联电动工具、家用电器以及供暖系统的销量提高了50%，从2020年的400万台上升至600多万台。气候行动在出行解决方案、工业自动化、建筑技术和家用电器等方面将持续助力博世的业务发展。
哈通博士说：“电动出行为博世创造了数十亿欧元的销售额。博世家用热泵实现了两位数增长，电驱动在工业技术领域也得到了应用，博世正把气候行动转化成业务增长，正以行动证明在向气候中和转型的过程中如何兼顾生态和经济利益。”
积极布局新兴领域——电动汽车、燃料电池动力模块等业务开拓
电动汽车领域，博世也在进一步挖掘其增长潜力。博世自2021年底起开始生产能将电动汽车的续航能力提升6%的碳化硅（SiC）功率半导体，预计未来三年，碳化硅市场平均每年将增长30%，市场规模将超过25亿美元。
固定式燃料电池（固体氧化物燃料电池，简称SOFC）方面，博世认为全球电池市场年增长率高达25%。目前，博世正与大众集团开展合作研究，规划进行大规模量产，开辟全新的商业机遇。博世计划到2024年，在SOFC技术领域投资超过4亿欧元，车用燃料电池技术研发方面将投入6亿欧元。
燃料电池动力模块
公司转型——重新审视就业形势，承担起更多社会责任
众多行业的转型也让博世获得重新审视就业形势的契机。为此，博世也在寻求新的员工安置与资格认证方式。在过去五年里，博世总投入超过10亿欧元，帮助员工提升技能。
混合协作模式是博世推动就业变革的另一举措。博世正在系统性地打造远程办公与在公司办公的灵活结合。博世对能决定自身工作时间和地点对软件开发人员的需求很大。目前，仅位于德国的博世智能驾驶与控制事业部就需要招募1000多名软件专家。
截至2021年12月31日，博世集团在全球范围内共有约401300名员工，增加的约6700名员工主要位于亚太和欧洲地区；德国员工人数稳定在131400名左右。研发领域员工人数增加了近4%，为76300名。全球软件开发人员的数量超过了38000人，比上一年增加了约4000人。
汽车软件领域——进一步拓展业务和提升市场地位
博世预计2030年汽车软件市场的规模将达到约2000亿欧元。目前，博世汽车与智能交通技术业务板块每年为全球汽车装备提供超过2亿个自主研发的软件控制单元，并力争实现双位数业务增长。
汽车独立应用软件业务将在2022年中整合到博世子公司易特驰（ETAS）旗下。ETAS将提供基础汽车软件、中间件、云服务以及通用研发工具。此外，新成立的博世智能驾驶与控制事业部将为驾驶辅助、自动驾驶等功能打造配备特殊硬件的汽车特定应用软件。在这一领域，博世已于2022年1月底与大众集团的软件公司Cariad达成全面合作关系。
以软件定义汽车
在华业绩——创下历史新高
从地区来看，博世集团的销售额实现了全面提升。欧洲市场的销售额同比增长9.3%，达到415亿欧元，在调整汇率影响后增长率为10%。北美市场的销售额达到115亿欧元，增长6.5%，调整汇率影响后的增幅为10%。南美洲市场的销售额攀升至14亿欧元，增长32%，调整汇率影响后增长率达41%。亚太市场的销售额增长了12%，达244亿欧元，调整汇率影响后增幅为11%。
博世在中国的销售额创下历史新高，约为1280亿人民币（约167亿欧元），较2020年增长9.1%。尤其在新能源、智慧出行等领域，中国市场具有先发优势并引领行业发展。
2022年的展望——全球经济仍存在不确定性
博世预计，2022年全球经济增长率将在4%至4.5%之间，而2021年的全球经济增速约为5.5%。尽管许多国家在疫苗接种方面取得了巨大进展，但博世预计2022年新冠疫情仍会给社会和经济带来沉重负担。此外，供应瓶颈的持续以及原材料、中间产品和运输价格的上涨也会对全球经济产生重大影响，许多行业也将受到牵连，汽车行业尤甚。许多行业和地区的通货膨胀显著上升，也使得前景更为不明朗。在商业环境稳定的前提下，博世集团预计2022年的销售额仍会有所增长，息税前利润至少会与上一年持平。尽管面临着巨大挑战，博世集团的目标依然是在重要的业务领域和地区跑赢市场，实现有力增长。
