最近，关于几家中国品牌车企已经或即将破产的言论已经疯传。最近两年，全球车企的日子都不好过，中国车企也不例外。中国汽车工业协会的销售数据显示，今年1-11月，我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311.0万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。
通用、福特、大众、本田等大型跨国车企，都在不同程度上经历了关厂、裁员或减产。我国的华泰、众泰、力帆、猎豹四家企业，目前也经营状况堪忧；铃木汽车，于2018年已经全面退出在华合资项目；长安标致雪铁龙，因为巨额亏损被合资双方几乎同时抛售股权。
传统车企尚且如此，深陷资金漩涡的能源车更是让人唏嘘。当前我国新能源汽车整车企业大约有200家，但真正能实现盈利非常非常少。远在2018年，不少专家就预测了2019年将是“新势力造车倒闭年”。2019年中，长江汽车亏损总额约89亿元、奇点汽车至今还未量产、前途汽车在一年内，仅卖出了不超过150辆车。
随着汽车行业集中度的进一步提升，东风集团、比亚迪、北汽新能源等车企的产销量则逆势上升，利润大涨！
【中国锻造进出口联盟致力于锻造企业走出去，引进来。锻造工艺包括自由锻、热模锻、热挤压、温锻、温挤压、冷锻、冷挤压、辊锻、径向锻造、粉末锻造、等温锻造、轧制（横轧、斜轧、楔横轧）、碾压（摆碾、环锻）、多向模锻、液态模锻、其他特殊锻造工艺（热等静压、水击模锻、喷雾锻造、电液成形、电磁成形、爆炸成形等）。不要错过“2020中国锻造进出口联盟会暨中国国际锻件采购会”，2020年3月19-21日在上海光大会展中心国际大酒店举办。】
