随着国际疫情的蔓延，全球除中国以外的工厂基本全部关闭，全球至少120家汽车制造工厂都按下了“暂停键”，每天损失近百亿元。
由于全球供应链不稳定，汽车行业受到需求端和供应端的双重打击。IHS Markit预测，2020年全球汽车销量同比下降超过12%，跌幅高于2008年金融危机时的8%。《日本经济新闻》则预计，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。
目前，产销恢复最早的中国市场成为了全球车企的救命稻草。由于中国拥有全球配套最完备的制造业体系，同时疫情得到有效遏制，企业基本已经全面复工复产。这些都吸引了越来越多的汽车跨国公司加大了对中国工厂的投资。大众、宝马集团、戴姆勒、PSA和特斯拉等公司都公开表示了对中国市场的信心。
2020 年 3 月 31 日，日本三菱铝业株式会社与江苏亚太轻合金科技股份有限公司签署《合作意向协议》，拟在中国合资设立新公司，共同推进轻量化铝材零部件业务在汽车尤其是新能源汽车领域的发展，合资公司注册资本拟定为 8000 万元。
3月31日，PSA集团发布全球执委会调整公关。由奥立维（Grégoire Olivier）担任PSA集团中国地区业务负责人，并继续担任PSA集团秘书长并管理集团在全球范围内的售后服务及备件业务。现有的PSA集团中国及东南亚区被拆分为中国区和东南亚市场，东南亚市场业务将被划归至PSA集团印度及太平洋区管理。
4月1日，华晨宝马铁西新工厂开始动工，进一步深入本地化发展。华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：华晨宝马对中国市场及在沈投资项目的坚定信心。
随着特斯拉美国工厂停产，上海工厂成为了特斯拉目前唯一正在运行的整车工厂，上海工厂的产量也在不断创新高，目前特斯拉上海超级工厂每周的产量超过1000辆。数据显示，今年第一季度，特斯拉生产了近10.3万辆电动车，交付了约8.84万辆，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。
