近日，土耳其ST公司从伊莱特订购一批直径7米左右的卡箍齿法兰，用于大直径的热压罐。这些热压罐最终将被交付给土耳其航空工业公司TAI的新工厂，TAI是目前空客A350唯一的飞机副翼制造商。
热压罐成形，主要用于CFRP碳纤维复合材料。目前，波音787、空客A350这些飞机，碳纤维部件的用量已经占到机身的一半，甚至NASA火星无人机也使用了碳纤维机翼。热压罐通过特定的气压和温度循环，使碳纤维部件完成固化。不同热压罐有不同的设计要求，有的热压罐可提供超过20个大气压、400度以上均匀高温。由于设备是密封的，罐内的各项物理参数可以保持恒定，所以不同批次的产品质量也较为稳定。
送入热压罐的飞机部件
目前国内最大的热压罐直径5.5米，长度21米，用于为中国商飞的C919大飞机提供碳纤维部件。
大尺寸热压罐的造价都以数千万美元计，其结构非常复杂，要有真空控制、温度控制、加热控制、冷却控制、加压控制、机电控制、安全控制等系统。为了实现快速开关，热压罐多使用齿啮式开合，卡箍齿法兰就安装在罐门处，通过齿间的啮合和错开，达到快速启闭的目的。因此，卡箍齿法兰除了要承受频繁开合，还要承受温度和气压的骤升骤降。工作时不能出现裂纹或变形，对强度和疲劳载荷有很高的要求。
ST公司订购的卡箍齿法兰
